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未来将加快提升核心技术

发布时间:20-10-04

面对补贴政策退坡和越来▌越复杂的新能源汽Ⅱ车市┍场环境,相关部门表示,国内新能源汽车的重点发展方向在于提▦▩升核心技术。记者从近日在京召开的“20≤17中国电动汽车百人会论坛”上获悉,我国将加快提升电动汽车领域的核心技术,持续增强技术能力。

总体来$看,我国新能源汽车产业规模已全球领先。工信部数据显示,2016年我国共生产新能源汽の车51.7万辆,连续两年产销量居世界第一。目前累计推广量已经超过了100万辆,占全球市场保有量的50%以上。

工信部部长苗圩近日表示,我↔国≤新能源汽车技术水平々显著提升,动力性、经济性、安全性以及舒适性相比几年前都有了大幅度的提升,基本上能够满足人们日常出行的需要,社会认可度╱╲明显提高™。

据了解,2016年比亚迪、吉利、北汽等企业进入全球新能源汽车乘用车⊿销量◆前十∏位。在动力电池和电机方面,福建的宁德时代、上海的精进电动,成为全球知名的乘用车零部件供应商。在充电桩建设上,2016年新建的公共充电桩℅达到10万个以上,是2015年的10倍。北京、上海、深圳等建成了规模化的充电服务网络。一些技↕术也取得进展,如深圳奥特迅公司开发了智能充电∥模块和监控系统集成在一起的矩阵式柔性充电堆,使同一充电站满足从小型乘用┎车到大客车等各种车型不同功率车辆的充电需求,同时大幅『降低充电捷克登录 设施建设成本。

尽管如此,我国新能源汽车产●业仍然处于发展的初级阶◤段,提升核心技术⿶能力已成为业内对保持我国电动汽车持续发展动力的共识。苗圩强调,虽然产销市场规模快速增∪长,但动力电池∏的核心技术还需要大幅度提升,充电基础℃设施建设仍需要加快推进。

财政部经济建设司副司捷克平台登录长宋秋玲说,从外部看我国新能源汽车产业发展新老问题并存。新能源汽车产业一直面临着动力电池核心技术缺乏、充电设施建设①不足等问题。新能源汽车能否走得远、走得稳,关键要看企业的研发创新能力和市场的接受度。

从国捷克平台注册内来看,我国新能源汽车也面临不少新问题。尤๑ิ.ั๑其是备受关注的骗补问题。苗圩表示,一方面在新能源客车、货|车领域,企业已经出现了结构性的过剩苗头,动力电池高端产能不足、低端产能过剩卌的问题进一步加剧。另一方面,还出现了个别企业违规谋求骗补、扰∩乱市场发展◁秩序等方面的问题。未来将采取有●力措施,逐一着力解决。

宋秋玲也谈到,近几年随着产业快速发展,一些新问题又开始出现,准入和监管体系还不完善,享受补贴的新能源汽车企业和产品良莠不齐。在未来的补贴政策上,宋秋玲表示,“十三五”期间中●央财政将继续安排资金,对新能源汽车给予支持,同时支持力度总┑体保持稳定,退坡比例保持不变,坚定市场预期和产业发展信心。此外,还将着力完善制度设计,通过改进资金拨付方式,使非法企业不能骗、不敢骗,切实净化产业发展的环境。中网

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